“Lo que hagamos es interno del equipo. Claro, estaba muy decepcionado con lo que pasó en Bakú, pero es otra carrera. Debemos dejarlo atrás. Siempre hay que mirar hacia el futuro, y lo que ocurrió es parte del pasado. No hay nada que se pueda hacer. Estaba molesto, como creo que todos en el equipo, incluido Franco, por el error que cometió. Pero esto ya es pasado. Hay que seguir y enfocarnos en el futuro. Hablemos de la carrera, la clasificación de mañana y la carrera del domingo. Cada carrera es un escenario distinto. El fin de semana anterior no fue bueno para nosotros, y estamos compitiendo por la quinta posición con Racing Bulls. Regalamos muchos puntos. Después de eso, se acabó. ¿Qué podemos hacer? Cualquier intento de recuperación es imposible”, afirmó el directivo italiano.
El choque se produjo a quince vueltas del final, en el relanzamiento tras la aparición del Auto de Seguridad ocasionado por el incidente de Alex Albon. Colapinto, con una frenada exigida en la primera curva, bloqueó sus neumáticos delanteros e impactó contra Gasly. Este contacto también afectó a Norris, resultando en la salida de los tres autos de la competencia.
En ese momento, los dos Alpine estaban en posiciones que les permitirían sumar puntos en el Campeonato de Constructores, un hecho que tiene relevancia en una lucha ajustada en la zona media. El equipo de Enstone acumula 68 puntos, a 15 del quinto lugar, que ocupa Racing Bulls con 83.
Al ser consultado sobre esta diferencia de puntos, Briatore fue claro: “Tenemos mucho tiempo. Solo necesitamos terminar la carrera”. Sin embargo, mostró su descontento por la falta de penalización a Racing Bulls, a pesar de haber estado involucrado en una situación similar en Azerbaiyán. “Vimos que en Bakú tuvimos un drama. Después de regresar de allí, hay algo que realmente no comprendo: fuimos penalizados. Merecíamos la sanción. No entiendo por qué Racing Bulls no recibió una penalización, ya que Lindblad hizo exactamente lo mismo que Lawson. ¿Por qué nosotros sí y Lindblad no?”, concluyó.
El piloto argentino había admitido su responsabilidad en el incidente. En la previa a la carrera, explicó que los datos mostraron que aplicó un 2% o 3% más de presión de freno de lo necesario al ingresar a la primera curva, lo que llevó al bloqueo de sus neumáticos y, consecuentemente, al impacto.
Colapinto calificó la acción como “un error simple”, enfatizando que la gravedad del asunto residió en sus consecuencias, dado que Alpine perdió la oportunidad de sumar puntos con ambos vehículos. También mencionó que otros pilotos habían experimentado bloqueos durante el fin de semana, aunque reconoció que su situación ocurrió en un momento y lugar que hizo inevitable el choque.
Briatore también se refirió a la llegada de Mike Elliott al equipo. “Siento que necesitamos una dirección técnica más fuerte y definida. Actualmente estamos mejorando, pero no lo suficiente. En cualquier negocio, es vital establecer una base técnica sólida, y creo que Mike Elliott es la persona adecuada para regresar a la Fórmula 1. Tiene una gran experiencia en Mercedes y ha trabajado con Haas y Aston en los últimos años. Necesitamos continuar mejorando técnica y comercialmente. Solo llegamos al equipo hace un año. Aunque era un puesto en el equipo, no es realmente lo que quiero ser en la Fórmula Uno. Ahora, poco a poco, necesitamos avanzar para alcanzar a Fred y a todos los demás, y defender nuestra posición ante Williams. Eso es lo que buscamos: ganar. Estamos haciendo todo lo posible para asegurarnos de que el equipo esté en condiciones de ganar”, finalizó.
Después de la competencia en Azerbaiyán, Colapinto visitó la fábrica de Alpine para participar de una revisión junto con Briatore, el director general Steve Nielsen, el director de competición Dave Greenwood y los ingenieros del equipo. El propósito fue reconstruir los eventos y analizar cómo evitar un incidente similar en el futuro.
El argentino afirmó que asumió “toda la responsabilidad” y explicó que la conversación con los líderes del equipo permitió resolver el asunto. También desestimó que el choque hubiera alterado los planes de Alpine en relación a su continuidad.
Gasly, por su parte, indicó que el vínculo con Colapinto se restableció tras las disculpas del argentino. Aunque había expresado su frustración al final de la carrera, luego subrayó la importancia de que los pilotos trabajen juntos para mantener la lucha por el quinto lugar del Campeonato de Constructores.
El piloto francés consideró que el accidente fue costoso para el equipo, pero insistió en que deben concentrarse en las oportunidades restantes en el calendario. Colapinto compartió una visión similar, manifestando que el equipo busca pasar la página y enfocarse en el próximo fin de semana.
