Actualmente, la industria brasileña de proteína animal recibe maíz de Mato Grosso y otras áreas del centro oeste, situadas a más de mil kilómetros. Esta situación ha llevado a reflexionar sobre la posibilidad de integrar la producción paraguaya para abastecer de manera más eficiente el sector. La idea surgió durante una misión oficial de Santa Catarina a Paraguay, donde se planteó un corredor que atravesaría el río Paraná, pasaría por Misiones y entraría a Brasil por Dionísio Cerqueira. Las autoridades están explorando primero la opción de trasladar camiones mediante balsas y, simultáneamente, la construcción de un puente binacional.
Bornhausen mencionó que el primer objetivo de la misión a Paraguay fue establecer una ruta para el transporte de maíz desde la zona productora hasta la industria en Santa Catarina. “El primer punto era establecer la ruta del maíz, la ruta de la integración, que viene del área productora de Paraguay, atraviesa el río Paraná, pasa por una parte de Misiones y entra en Dionísio Cerqueira”, explicó el funcionario. Esta nueva conexión permitiría que Santa Catarina reciba maíz paraguayo, reduciendo la dependencia del grano de Mato Grosso y otras regiones.
Se discutió también la necesidad de construir un puente para facilitar el cruce, y Bornhausen apunta que el gobernador ya se mostró dispuesto a contribuir a su realización junto a Paraguay y Misiones. La planificación de este importante proyecto se abordará en una reunión programada para noviembre en Florianópolis.
El intercambio comercial actual utiliza los puertos de Santos y Paranaguá, pero se está planteando a las autoridades brasileñas la posibilidad de recibir cargas paraguayas y exportar productos desde ese país. Además, se contempló la vinculación de industrias de ambos territorios para fomentar la producción conjunta.
Mientras se proyecta la construcción del puente, se contempla establecer un servicio privado de balsas para el transporte de camiones entre Paraguay y Argentina. La intención es que este corredor inicie sus actividades con los envíos de maíz paraguayo hacia Santa Catarina antes de la construcción de una conexión permanente sobre el Paraná. Bornhausen subrayó que este cruce todavía no se realiza porque las balsas existentes no están adaptadas para ese tipo de transporte, por lo que se está trabajando en una operatoria específica con las autoridades pertinentes.
“La integración con Misiones contempla que podamos hacer, a través de balsas y con un servicio privado, el traslado de camiones”, indicó Bornhausen. Según el funcionario, las obras necesarias para habilitar el sistema de balsas están en proceso tanto en Paraguay como en Argentina, y se espera que en diciembre se inicie el traslado de camiones con maíz hacia Santa Catarina, pero esto dependerá de que las aduanas estén operativas.
Adicionalmente, se discutió la cooperación tecnológica entre Santa Catarina y Paraguay. El estado brasileño propuso llevar al país vecino herramientas desarrolladas por la Empresa de Investigación Agropecuaria y Extensión Rural de Santa Catarina (Epagri) para optimizar la producción agrícola. Bornhausen mencionó también un interés en desarrollar un cable submarino que conecte Santa Catarina con Paraguay, facilitando así la digitalización.
El próximo paso para concretar estos planes será la reunión en noviembre en Florianópolis con el presidente de Paraguay, sus ministros y el gobernador de Misiones, Hugo Passalacqua, para avanzar en la planificación del puente y la ruta del maíz.
