Por otro lado, la capacidad de carga disponible, expresada en toneladas-kilómetro de carga disponibles (ACTK), sufrió una ligera disminución del 0,1% en relación con agosto de 2022.
“La demanda de carga aérea aumentó un 4,4% interanual en agosto, con crecimiento en todas las regiones, a pesar de la reducción de la capacidad en un 0,1%. La fuerte demanda y los mayores factores de ocupación ayudaron a las aerolíneas a compensar parte de los elevados costes del combustible. Los ingresos aumentaron mes a mes por primera vez desde abril, mientras que el comercio mundial de mercancías continúa creciendo. Ambos son indicadores positivos de cara a la temporada alta de fin de año”, afirmó Marie Owens Thomsen, vicepresidenta sénior de Sostenibilidad y economista jefe de la IATA.
Para entender estos resultados, es importante considerar varios factores del contexto operativo. Por ejemplo, el comercio mundial aumentó un 6,0% interanual en julio, extendiendo la serie de crecimientos mensuales consecutivos a 33 meses en términos interanuales.
Asimismo, los precios del combustible para aviones crecieron un 8,3% comparado con el mes anterior y fueron un 79,2% superiores a los del año pasado.
La actividad manufacturera global mostró un aumento en agosto, con el Índice de Compras (PMI) de Producción Manufacturera Mundial subiendo 0,3 puntos, hasta alcanzar 53,0. Por su parte, el Índice de Nuevos Pedidos de Exportación incrementó 1,4 puntos, alcanzando los 51,4. Ambos indicadores resultan favorables para la demanda de carga aérea.
Las aerolíneas de Asia-Pacífico reportaron un crecimiento interanual del 4,3% en la demanda de carga aérea en agosto, mientras que la capacidad de bodega creció un 1,2% interanual.
Las aerolíneas norteamericanas mostraron el mejor desempeño regional, con un aumento interanual del 6,6%, a pesar de una disminución del 2,5% en la capacidad. Las europeas también vieron un incremento interanual del 4,1%, aunque la capacidad cayó un 3,5%.
En Oriente Medio, el aumento en la demanda fue del 1,0%, el menor entre todas las regiones, y la capacidad creció un 3,3%. Por otro lado, las aerolíneas latinoamericanas y caribeñas registraron un incremento interanual del 5,1% en su demanda de carga aérea, con una capacidad que aumentó un 3,3%. Finalmente, las aerolíneas de África reportaron un crecimiento del 3,0% en la demanda de carga aérea, con un considerable aumento del 14,0% en la capacidad.
El desempeño del transporte aéreo de carga mostró variaciones notables en las principales rutas comerciales en agosto. La ruta entre Asia y Norteamérica registró el mayor crecimiento, seguida por las rutas dentro de Asia, Europa a Norteamérica y Europa a Asia. En contraste, los corredores conectados al Golfo Pérsico continuaron padeciendo los efectos del conflicto en Oriente Medio.
