Un momento decisivo de la discusión será la reunión prevista para hoy a las 18 entre la Secretaría de Transporte y representantes de las 104 líneas nacionales. Participarán la Cámara Empresaria del Transporte Urbano de Buenos Aires (Cetuba), la Cámara de Autotransporte de Pasajeros (CEAP) y la Asociación Argentina de Empresarios del Transporte Automotor (AAETA).
El secretario de Transporte, Mariano Plencovich, avanzó la semana pasada con una actualización de la estructura de costos, aunque las empresas no quedaron conformes. “Las cámaras dicen que no es suficiente y piden aumento de tarifas, pero no está en la mesa, se reconocen todos los recorridos y costos, lo que permite es que reciban más subsidios”, señaló una fuente oficial.
La tarifa de los colectivos de jurisdicción nacional permanece congelada desde julio: el boleto mínimo cuesta $ 742 y el máximo, $ 1.337. En cambio, la Ciudad anunció un incremento del 3,9% a partir de noviembre, que llevará el mínimo a $ 956, mientras que en la provincia de Buenos Aires el aumento será del 5% y el boleto mínimo llegará a $ 1.263.
El principal argumento oficial para mantener el precio del boleto es el efecto que tendría un aumento sobre la inflación. En septiembre, el Índice de Precios al Consumidor (IPC) subió un 1,9% mensual, por encima del 1,7% registrado en agosto. Para octubre, los analistas proyectan una variación de entre el 1,7% y el 2%. De todos modos, el transporte público representa apenas el 3,35% de la canasta del IPC, según EcoGo.
A cambio de que las tarifas sigan congeladas, las cámaras empresarias reclaman una ampliación de los subsidios y el pago de una deuda de $ 40.000 millones. “No podemos seguir trabajando con ingresos congelados después de tanto tiempo, más con la inflación mensual que hay, hubo una paritaria, y empezó la conversación con UTA, es inviable”, plantearon desde el sector.
De acuerdo con el Observatorio de tarifas y subsidios del IIEP, de la UBA y el CONICET, los subsidios al transporte nacional sumaron $ 679.000 millones hasta el 19 de octubre. Los empresarios calculan que el gasto anual asciende a $ 1 billón y solicitan ahora un aumento del 15%, que demandaría otros $ 150.000 millones por año.
