Con una inversión que supera los 2.200 millones de dólares, la obra unirá la ciudad de Salvador con la isla de Itaparica a través de una estructura de 12,4 kilómetros sobre la Bahía de Todos los Santos. Una vez finalizado, este será el puente sobre el mar más largo de América Latina y una de las mayores obras civiles del continente.
La estructura principal alcanzará 12,4 kilómetros de longitud, cruzando completamente la Bahía de Todos los Santos para establecer una conexión permanente entre Salvador y la isla de Itaparica.
Con estas características, superará al icónico Puente Río-Niterói, convirtiéndose en el puente más extenso sobre lámina de agua en América Latina y marcando un hito en la ingeniería regional.
El costo total del proyecto asciende a 11.600 millones de reales, equivalentes a aproximadamente 2.220 millones de dólares.
La construcción se llevará a cabo mediante una asociación público-privada, que incluye a empresas brasileñas y un consorcio chino conformado por China Communications Construction Company (CCCC) y China Civil Engineering Construction Corporation (CCECC), además de contar con aportes del Gobierno federal de Brasil y del estado de Bahía.
El denominado Puente Salvador-Itaparica conectará la capital del estado de Bahía con la isla de Itaparica a través de la Bahía de Todos los Santos.
En la actualidad, el transporte entre ambos destinos depende en gran medida de ferris y embarcaciones, un sistema que puede generar largas esperas, especialmente en temporadas turísticas y durante los fines de semana.
Con el nuevo puente, se espera que el recorrido hacia el litoral sur de Bahía pueda reducirse en aproximadamente dos horas, mejorando de manera significativa la conectividad regional.
