Esta decisión se formalizó mediante la resolución 170/SECT/26, firmada por la Secretaría de Transporte, que forma parte del Ministerio de Movilidad e Infraestructura, en colaboración con la Dirección General de Seguridad Vial y las subsecretarías de Planificación y de Gestión y Control de la Movilidad.
Los funcionarios destacaron que estas tecnologías representan una innovación disruptiva en el transporte automotor, con el potencial de reducir significativamente la siniestralidad vial, mejorar la eficiencia de la movilidad y disminuir la congestión vehicular.
El plan de implementación se ha diseñado con un enfoque progresivo y bajo estrictos protocolos de supervisión. En la fase inicial, los vehículos de pasajeros no operarán de manera completamente autónoma; la reglamentación exige la presencia de una persona capacitada a bordo para asumir el control inmediato ante cualquier fallo del sistema.
Este requisito se podrá reconsiderar en etapas posteriores del proyecto, siempre que los prestadores demuestren un rendimiento técnico satisfactorio y mantengan las pólizas de cobertura requeridas.
Paralelamente, la normativa también prevé el uso de drones terrestres que operarán sin conductor, destinados a la logística de última milla, así como para tareas de limpieza, mantenimiento e inspección de espacios urbanos. A diferencia de los vehículos, estos drones pueden comenzar sus pruebas sin un operador presente, siempre que cumplan con los estándares técnicos establecidos.
Sin embargo, desde el Ejecutivo porteño aclararon que no habrá
